【澳客在线】F1大奖赛西班牙站，维斯塔潘强势夺冠，汉密尔顿策略失误憾失领奖台

北京时间6月4日晚,2023赛季F1大奖赛西班牙站在巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道落下帷幕，红牛车手马克斯·维斯塔潘以压倒性优势夺得冠军，延续了本赛季的统治级表现，梅赛德斯车手乔治·拉塞尔凭借稳健发挥获得亚军，而法拉利车手卡洛斯·塞恩斯则在主场观众的热情支持下登上领奖台，七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿因车队策略失误，最终仅以第五名完赛，遗憾错失领奖台。

排位赛：维斯塔潘再夺杆位

周六的排位赛中,维斯塔潘以0.384秒的优势力压法拉利车手查尔斯·勒克莱尔，连续第三站比赛夺得杆位，梅赛德斯车队展现出复苏势头，拉塞尔和汉密尔顿分列第三和第四，主场作战的塞恩斯排名第五，而另一位红牛车手塞尔吉奥·佩雷斯则因赛道限制违规被取消单圈成绩，最终仅位列第十一。

正赛：红牛一骑绝尘

周日的正赛在晴朗的天气条件下展开,五盏红灯熄灭后，维斯塔潘起步稳健，成功守住领先位置，勒克莱尔试图在1号弯发起进攻，但被拉塞尔抓住内线超越，跌至第三，汉密尔顿则凭借出色的发车升至第四，塞恩斯紧随其后。

比赛初期,维斯塔潘迅速拉开与后方车手的差距，仅用10圈便建立起超过5秒的优势，红牛RB19赛车在高速弯角中的稳定性令人印象深刻，而法拉利和梅赛德斯则陷入缠斗，第18圈，勒克莱尔因引擎故障被迫退赛，成为本站比赛首位退赛的车手。

策略博弈：梅赛德斯失误葬送汉密尔顿机会

第25圈,汉密尔顿率先进站更换硬胎，试图通过早停策略超越前方的拉塞尔和塞恩斯，梅赛德斯的策略并未奏效，汉密尔顿出站后陷入车阵，被使用中性胎的阿尔派车手埃斯特班·奥康压制数圈，损失了大量时间，拉塞尔和塞恩斯选择延长第一套轮胎的使用里程，并在第30圈和第32圈分别完成停站，成功保住了位置。

赛后,梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫承认策略失误：“我们本希望通过激进策略为刘易斯争取优势，但显然低估了交通状况的影响，这是我们需要总结的教训。”

维斯塔潘无悬念夺冠

随着比赛进入后半程,维斯塔潘的优势已超过20秒，红牛车队在第40圈为他换上软胎，确保最快单圈积分，荷兰人最终以25.632秒的巨大优势冲线，拿下本赛季第六个分站冠军，拉塞尔和塞恩斯分获亚军和季军，佩雷斯通过晚停策略升至第四，汉密尔顿则以第五名完赛。

“赛车今天的感觉非常完美，”维斯塔潘在赛后采访时表示，“我们从练习赛就开始调整平衡，最终找到了最佳设置，感谢车队所有人的努力。”

中游集团混战：阿尔派成最大赢家

中游车队的争夺同样激烈,阿尔派车队凭借奥康和皮埃尔·加斯利的稳定表现，双双进入积分区，分列第六和第八，阿斯顿·马丁车手兰斯·斯特罗尔第七名完赛，而哈斯车队的尼科·霍肯伯格和阿尔法·罗密欧车手瓦尔特利·博塔斯则分获第九和第十名。

迈凯伦车队延续了低迷状态,兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里分别以第12和第13名完赛，威廉姆斯车手亚历山大·阿尔本因刹车故障退赛，成为本站第二位退赛的车手。

赛后积分榜：红牛遥遥领先

本站比赛结束后,维斯塔潘以175分领跑车手积分榜，佩雷斯以126分排名第二，拉塞尔凭借亚军的18分升至第三，汉密尔顿以9分之差紧随其后，车队积分方面，红牛以301分高居榜首，梅赛德斯（167分）和法拉利（122分）分列二三位。

下一站：加拿大蒙特利尔

F1大奖赛将于两周后移师加拿大蒙特利尔,维伦纽夫赛道以高速直道和重刹车区著称，历来是超车和策略博弈的舞台，红牛能否延续统治表现？梅赛德斯和法拉利又将如何调整？车迷们拭目以待。